Een rondje regio, feedback, kijken naar jezelf en nog een rondje regio: een greep uit de onderdelen van een “VRO Risico –dag”. Op maandag 31 augustus zijn negen motorrijders te gast bij Verkeersschool Succes Mimpen in Waddinxveen voor een belangrijke training. Rien Visser en Ada Aalbrecht van ROV-ZH wonen de dag bij, om beurten gezeten in het zijspan van “senior-instructeur” Jan Knol. Een enerverende, leuke en leerzame dag in veel opzichten!

Motorrijders zijn relatief kwetsbaar in het verkeer. Zo is het risico om bij een verkeersongeval te overlijden per afgelegde kilometer voor een motorrijder ongeveer twintig keer zo groot als voor inzittenden van personenauto’s. Reden voor ROV-ZH om de training “VRO Risico voor motorrijders” naar Zuid-Holland te halen.

Wat is VRO Risico?

De VRO Risico is een training van een dag, met praktijkritten in een kleine groep, theorie en groepsgesprekken onder leiding van een KNMV-gecertificeerde instructeur. Doel is de motorrijder bewust te maken van de risico’s in het verkeer en de motorrijder te leren hierop te anticiperen door onder andere de positie op de weg en de snelheid aan te passen.

Persoonlijk en intensief

Een belangrijk ding valt op: deze training is niet algemeen of vrijblijvend. Al tijdens de kennismakingsronde en het groepsgesprek gaat het over persoonlijke ervaringen en het herkennen van risico’s. Zo bespreken de deelnemers het huiswerk: het analyseren van een foto van een verkeerssituatie aan de hand van de vraag: waar zitten hier de risico’s? De observaties lopen behoorlijk uiteen.
Het persoonlijke karakter van de training wordt nog intensiever tijdens de praktijkritten en het nabespreken daarvan: deelnemers rijden om beurten op kop en ontvangen gedetailleerde feedback, zowel tijdens stops op de rit als bij de nabespreking van tijdens de ritten gemaakte filmbeelden.

Effectief

De VRO Risico is de eerste motortraining, die een bewezen positief effect heeft op het gedrag van de motorrijder, een effect dat tot zelfs ruim anderhalf jaar na de training nog zichtbaar is. Jan Knol, een van de mede-bedenkers van de cursus, is trots op zijn werk. “Het is belangrijk en mooi om hieraan te hebben kunnen bijdragen. Ik ben dan wel afgezwaaid vanwege mijn pensionering, op dagen als deze ben ik er nog heel graag bij om mijn steentje bij te dragen”, aldus Jan.

Aanbod in Zuid-Holland

In Zuid-Holland wordt de training dit jaar voor het eerst gegeven, verdeeld over ruim 25 trainingsdagen, en de belangstelling is groot. Op de website van KNMV zijn meer achtergronden en de planning vermeld.

Ik kijk met veel plezier terug op het werken bij het ROV-ZH. Het was voor mij een geschenk van God om, na 29 jaar techniek, nog 15 jaar bij het ROV-ZH te werken. Het ROV-ZH is echt een team, gebaseerd op vreugde in je werk. Ik mocht me binnen de provincie Zuid-Holland overal mee bemoeien als het maar over verkeersveiligheid en gedragsbeïnvloeding ging.

Grootste succes

Ik zie het draagvlak in de regio als de belangrijkste verworvenheid op het vlak van verkeersveiligheid in Zuid-Holland. Als ik in de RPV’s kwam, hoorde ik regelmatig over SCHOOL op SEEF praten, alsof dat van hen is, terwijl SCHOOL op SEEF door het ROV-ZH ontwikkeld is. Mooier kan het toch niet. Verkeersveiligheid is iets van henzelf geworden. 15 jaar geleden kwam ik bij de RPV’s om dingen te vertellen. Nu kan ik veel informatie ophalen van goede projecten die in de regio uitgevoerd worden.

Hoogtepunten

Wat mij betreft waren de infodagen een hoogtepunt. In de regio, daar gebeurt het. Als wij in Den Haag blijven zitten, verandert de wereld niet. Een constant hoogtepunt was de passie waarmee wij als ROV-ers ons werk deden. Dat was zeer inspirerend voor elkaar en ook nodig als we op pad gingen voor een bijeenkomst. Het was voor mij een persoonlijke vreugde om het landbouwproject VOMOL binnen de provincie Zuid-Holland in te voeren. Ik herinner me geen dieptepunt. Ik zie binnen het provinciehuis wel verminderde aandacht voor gedragsbeïnvloeding en verkeersveiligheid.

Het ROV team

De collega ROV-ers wil ik graag meegeven: blijf vooral altijd enthousiast over je werk. Het werk is het waard en het werkt aanstekelijk naar andere mensen.

Jullie hebben Zuid-Holland veel te bieden, blijf creatief, blijf voorop lopen, wordt geen volger. Laat je niet in de eerste plaats leiden door wat andere mensen met verkeersveiligheid willen, maar houdt zelf de regie in handen. Let op wat er met de fiets en het fietspad gebeurt en kom met creatieve voorstellen.

En nu verder

Na mijn pensionering wil ik me meer gaan bezighouden met de activiteiten van het hartvoorelkaar team in Sliedrecht. We hebben vanuit onze kerk in de afgelopen vijf jaar relaties opgebouwd met mensen van allerlei nationaliteiten in Vogelbuurt Noord. Het is mooi om mensen bij elkaar te brengen. Het liefst praten we over God, maar we doen ook kinderwerk en we bemiddelen bij taalcursussen, hulp bij thuisadministratie en fietscursussen voor allochtone vrouwen. Van dit werk kan ik echt genieten en dat werk wil ik graag uitbreiden. Er is voor mij genoeg te doen.

In iedere editie van dit magazine staat een gemeente in de schijnwerpers. We beginnen bij Bodegraven-Reeuwijk, een gemeente die om meerdere redenen opvalt als het over verkeersveiligheid gaat. We lichten er twee uit.

Lokale Aanpak Veilig Fietsen

Iedere gemeente in ons land zou volgens landelijke afspraken in 2013 een plan ontwikkelen om de onveiligheid voor fietsers aan te pakken. Bodegraven-Reeuwijk viel bij een inventarisatie van die plannen in 2014 op door de wijze waarop deze planontwikkeling is opgepakt.

Daarbij was een belangrijke rol weggelegd voor de wijk- en dorpsberaden, die samen met de gemeenten de knelpunten in kaart hebben gebracht. Op basis van deze analyse en de gegevens uit de omgevallen registratie is een zeer grondig, integraal plan ontwikkeld met de focus op jongeren/scholieren en oudere fietsers. Het plan is op dit moment in uitvoering en wordt gemonitord aan de hand van gegevens over de ontwikkelingen in het fietsgebruik, de verkeersveiligheid (jaarlijkse ongevallencijfers en PROV), het fietsklimaat en de voortgang van de projecten.

Lokale netwerken SCHOOL op SEEF

Gemeente, scholen, verkeersouders, wijkagenten, VVN en de verkeersleerkracht werken in Bodegraven-Reeuwijk al jaren samen voor de uitvoering van SCHOOL op SEEF, en het aantal netwerken is daarbij gestaag gegroeid. Dit maakt het mogelijk allerlei activiteiten gezamenlijk te organiseren, efficiënt en leuk! Een voorbeeld was de start van de campagne “De Scholen Zijn Weer Begonnen” van september dit jaar, waarbij in diverse dorpen zoals Nieuwerbrug (zie foto) een actie is gehouden.